A fost desemnat câştigătorul pentru etapa a doua a proiectului de modernizare a liniei ferate Bucureşti-Giurgiu

Potrivit unui comunicat al companiei, a fost desemnată asocierea Rail Works formată din Arcada Company şi S.C. Alstom Transport câştigătoare a procedurii de licitaţie publică pentru proiectarea şi execuţia lucrărilor de pe lotul doi al liniei Bucureşti Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră.

Oferta financiară a asocierii a fost de 2.108.256.817,28 lei fără TVA.

Contractul va fi încheiat la finalul perioadei legale de contestaţii.

Sursa de finanţare a proiectului va fi asigurată din fonduri nerambursabile (CEF) şi de la bugetul de stat, iar durata pentru elaborarea proiectului tehnic şi execuţia lucrărilor va fi de 36 de luni, din care 6 luni proiectare şi 30 de luni execuţie.

Modernizarea liniei de cale ferată pe traseul Bucureşti Progresu – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră (Lotul 2), în lungime de 93,45 km (fără intervalul Vidra – Comana, inclus în Lotul 1), cuprinde inclusiv lucrări de electrificare şi de semnalizare.

Obiectivul este reducerea timpului de călătorie, prin creşterea vitezei de circulaţie pe întregul tronson, creşterea gradului de siguranţă feroviară, îmbunătăţirea confortului în timpul călătoriei, gestionând în acelaşi timp reducerea emisiilor de poluanţi şi impactul negativ asupra mediului, dar şi atragerea călătorilor şi a transportatorilor de mărfuri, de la traficul auto către traficul feroviar, pe ruta CF Bucureşti Nord – Jilava – Giurgiu Nord – Giurgiu Nord Frontieră.

Linia de cale ferată Bucureşti Nord – Giurgiu Nord Frontieră este o linie importantă în cadrul reţelei de cale ferată din România, deoarece preia traficul internaţional european de pe cele 2 Coridoare centrale de pe teritoriul României şi face legătura între Coridorul Rhin - Dunăre şi ţările din sud-estul Europei (Bulgaria, Grecia, Turcia), prin traversarea Dunării pe Podul Prieteniei, în sectorul de graniţă dintre România şi Bulgaria.